Explorando el viaje inaugural del océano Pyxis con velas WindWings: ¿un punto de inflexión para el transporte marítimo ecológico? Sumérgete en el futuro potencial de los viajes marítimos.
En un movimiento innovador hacia el transporte marítimo sostenible, un buque de carga equipado con velas altas de diseño británico, denominado WindWings, ha comenzado su viaje inaugural. Cargill, la empresa detrás del buque, aspira a un futuro marítimo más respetuoso con el medio ambiente.
Estos WindWings están diseñados para reducir la dependencia del combustible del barco, abordando las emisiones de carbono del sector marítimo, que representan alrededor del 2,1% de las emisiones globales de CO2. El viaje del Pyxis Ocean desde China a Brasil será una prueba crucial para estos WindWings, revisando las técnicas de navegación tradicionales para el movimiento de carga contemporáneo.
Según la BBC, cuando están amarradas, estas velas, de 37,5 m (123 pies) de largo y fabricadas con materiales duraderos de turbinas eólicas, se pliegan de forma compacta. Se expanden en aguas abiertas, capturando la energía del viento. Este método podría reducir la producción total de emisiones de un barco en aproximadamente un 30%.
Esta tecnología de vela tiene sus raíces en BAR Technologies del Reino Unido, una rama del equipo de la Copa América 2017 de Sir Ben Ainslie. John Cooper de BAR Technologies, hablando con la BBC, enfatizó la importancia de este viaje y predijo: \»Predigo que para 2025 la mitad de los barcos de nueva construcción se encargarán con propulsión eólica\».
Incluso con posibles ahorros de combustible, la fabricación de estas velas se realiza en China. Cooper citó los costos prohibitivos del acero importado como el principal obstáculo y le dijo a la BBC: \»Es una pena, me encantaría construir en el Reino Unido\».
Los expertos han destacado la importancia de la energía eólica en el mundo del transporte marítimo, que es responsable de 837 millones de toneladas de CO2 al año. El Dr. Simon Bullock comentó: \»La energía eólica puede marcar una gran diferencia\» y \»En última instancia, necesitamos combustibles sin carbono en todos los barcos, pero mientras tanto, es imperativo hacer que cada viaje sea lo más eficiente posible\».
Stephen Gordon, de Clarksons Research, señaló que incluso con el creciente interés en la tecnología eólica, su prevalencia en la gran escala del transporte marítimo mundial sigue siendo minúscula.
Sin embargo, John Cooper mantiene la esperanza sobre las alas eólicas y menciona: \»Los ingenieros siempre las odian, pero yo siempre digo que es un regreso al futuro\». Artículo original acá.